催化剂在活性稳定期间接触少量杂质而使活性显著下降，使催化剂活性中心发生化学反应称为化学中毒，催化剂表面被覆盖或者堵塞被称为物理中毒，而物理中毒常见的现象有：催化剂的磨损、孔内堵塞、“覆盖层”中毒、催化剂烧结
1、催化剂的磨损：在
的实际运行中，由于流速高的原因，所以高温烟气会造成 催化剂表面磨损甚至是损失，同时在
的安装和更换过程中也会导致结构受到损伤；
2、孔内堵塞：主要是孔堵塞和通道堵塞，引起的原因也不同，孔堵塞主要是铵盐及飞灰的小颗粒造成的；
3、“覆盖层”中毒：指的是烟气飞灰中AL2O3、SiO2等沉积在催化剂表面，导致催化剂表面微孔发生“堵塞”现象；
4、催化剂烧结：烧结也是催化剂失活的重要原因之一。对于应用在燃气锅炉的催化剂，经过长时间运行后，烧结和锐铁矿TiO2金红石化是其主要失活机理。一般在烟气温度高于400℃时，烧结就开始发生。
市面上的
按形式分蜂窝式、波纹板式和板式，根据不同粉尘、现场条件选用。 按温度分高温和低温，划分界限280-320℃，目前国内高温320℃以上很成熟，低温的很多厂家用的还不是很理想。 还有就是按成分分，那个相对很杂，比如有毒无毒（按含钒的比例）等。
根据运行情况，更换的时间大概是3年左右，有的会超过3年，有的会不到3年。
scr催化剂可以根据原材料、结构、工作温度、用途等标准进行不同的分类。 按原材料催化剂分为铂系列、钛系列、钒系列及混合型系列。最初的催化剂为铂系列催化剂，由于铂系列催化剂价格昂贵，对灰分要求高，在电厂烟气scr脱硝技术中已停用。目前的scr催化剂一般为使用tio2载体的v2o5/wo3及moo3等金属氧化物。催化剂的这些主要成分占99％以上, 其余微量组分对催化剂性能也起到重要作用。所有催化剂成分的具体含量均为催化剂厂商的保密值。按结构催化剂分为板式、波纹式和蜂窝式。板式催化剂为非均质催化剂，以玻璃纤维和tio2为载体，涂敷v2o5和wo3等活性物质，其表面遭到灰分等的破坏磨损后，不能维持原有的催化性能，催化剂再生几乎不可能。
